Tartalom
Remélhetőleg a tizennégy napon belül az Aragóniában közelebb fog kerülni a valódi reményeihez, de nehéz megmondani, mennyi időbe telhet – és pontosan mennyi időbe telhet –, mire Oliveira megmutatja igazi Yamaha-magasságát. „Befejeztük az új csatát, és azonnal a szívemhez mentem. Láttam, amit te, az új váll és kar. Nem láttak semmi szokatlant.” Ami még fontosabb, bár kevésbé romboló a pontok tekintetében, egy újabb szelíd sprintkapaszkodást ígért, amit korábban a legújabb motorra gyakorolt további elégtelen benyomásával tett. Vinales – aki a Silverstone-tól kezdve mindig erősebb volt – a verseny során elfogadta az új KTM-mel kevésbé ismerős srácot, és az új pálya nem tudta felszerelni az új RC16-ot. Egy jó sprintkoncentráció a 19. körtől az első körig Brooklandsben, hogy az utolsó pillanatig kitartson, egyértelművé tette, hogy ez egy nagyszerű vasárnap Marco Bezzecchi számára, és ez be is igazolódott – még akkor is, ha a lemorzsolódás természetesen segített. Bűncselekmény, hogy már egyszer sokat kellett várnia, és az még bűnnél is rosszabb, hogy még tovább kell várnia – de a bizonyítékhétvégén nem ennyivel tovább.
MotoGP közösségi címvédők listája:
Miután a történelmi hír az volt, hogy Marc Marquez a Ducati Bagnaia csapatában versenyezhessen, egy újabb bombasztikus MotoGP™ versenyző átigazolása történt a 2024-es év végén, amikor Martin a Prima Pramac Race Ducati csapatától az Aprilia Rushing facilities csapathoz került. Az új MotoGP™ közösségek és szolgáltatók általában a legtapasztaltabb és legnagyobb teljesítményű motorosokért versengenek, és a pilóták távozásával kapcsolatban továbbra is fennállnak a találgatások az előző szezonok versenyzőinek mozgásáról. A 2024-es MotoGP™ szezon legújabb sztárversenyzői Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, mindhárman a Ducati gépeken versenyzők közül. Közülük 17 versenyt nyertek meg, Bagnaia pedig lenyűgöző 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez körülbelül három-három futamot nyertek a Desmosedici GP23-on. A versenyző Lucio Cecchinello, a sportág egyik legképzettebb független profijának irányítása alatt állt.
Talán ismét nyitottabbá válik a rövidebb szakaszokra, amelyekben már biztosabb a Q2-be való belépés, de Aldeguer küzdőképessége már most is új szintnek tűnik, és lehet, hogy azzá válik, és minden tekintetben egyértelmű előrelépést ér el. Marquez némi aggodalommal lépett pályára az új hétvégén, és ez talán eltúlozta a korábbi hajlamukat arra, hogy a lusaili versenyeken vezessék a versenyt – itt nem volt fantasztikus, bár ritkán okozott borzalmas sérüléseket. Ez egy kicsit bűnösebb típusú baleset volt, ugyanolyan, mint amilyen a nedves időjárás specialistájának, Millernek volt később – és egy szomorú megállót jelölhettünk ki, hogy segítsük Vinales munkáját abban, hogy soha nem veszített magas kategóriás versenyt égési sérülések miatt. Vinalesnek gondjai voltak a pénteki kanyarokban való vezetéssel, "sok métert ment meg meglepően alacsony sebességgel", de nem volt olyan messze KTM-es társaitól. A hétvége valamilyen szinten remek visszalépés ehhez képest, egy korai bukással, amiről Savadori azt feltételezte, hogy valamit elő kell készíteni a nehezebb kerékpárral előre, majd egy bukással a lila zászlók alatt az 1. kanyarban, amiről nem igazán tudott – mivel nem nyomta le. Ez egy valódi kudarc volt Oliveira célkeresztjében, ami megmutatta a Yamahának, hogy van egy példája, ha Millernél többet bérelnek – a csapattársa vasárnapi legjobbja, és sokkal rendezettebb, szinte minden árkategóriában.
„Furcsa, mert amikor erre gondolok, olyan, mintha már egy éve csapattársak lennénk, mivel a Tech3 és a gyári csapat már néhány szezon óta szorosan együttműködik vele, és semmi javulás nem történt” – mondta Binder. Az új Aprilia RS-GP25 jelentős előrelépést jelent az Aprilia Racing MotoGP üzletágában. Minden részletet módosítottak azzal a céllal, hogy magas szintű teljesítményt nyújtsanak, és megerősítsék az Aprilia Racing pozícióját a MotoGP élén. A kerékpár minden részét fejlesztették, az aerodinamikától a karosszérián át az elektronikus rendszerekig és a V4-es motorig, amely minden olyan részlegen jelentős fejlesztésen esett át, amelyet nem érintett a törvény által előírt fagyasztás.
Miután nagyot alkottak az https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ újonc stratégiájukban, sokan lehúzták Acostát, mivel a 2025-ös szezonban bajnoki címet kockáztathattak, de legalább több győzelmet szereztek. Az egyéves Ducatihoz képest a MotoGP-ben felzárkózó új versenyző úgy tűnt, hogy nehéz dolga lesz Ai Ogurával szemben. Már az első fél tucat versenyéből négyszer dobogós helyezést ért el, és egy győzelmet is aratott Amerikában, miután Marquez lecsúszott a fődíjról. További három harmadik hely következett az Aragonban, az Assenben és a Sachsenringen, mielőtt a szezonjuk teljesen felpörgött. Az újdonsült bajnok, Jorge Martin – becenevén „A legújabb Martinátor” – egy lenyűgöző 2024-es stratégia után lovagol, ahogy láthattuk, ahogy megszerezte első MotoGP címét.
Mindketten 2024-es motorral rendelkeztek, és Oliveira valójában 60 kör után a 17. helyen áll, míg Miller 71 kör után a 22. helyen. A srác és a Beast Experience Yamaha MotoGP csapattársa, Alex Rins, akik a napot a 8. helyen fejezték be, három cikluson mentek keresztül, amelyek közül az egyiknek más volt a kerete. Nem örült annak, hogy Bagnaia Q2-es tesztjei hátráltatták az időmérőjét, mivel úgy nyilatkozott, hogy "ez nem elég ahhoz, hogy büntetést kapjon, de nem igazságos", és a versenyüket a rajtnál bekövetkezett jelentős kipörgés tette tönkre.
2025-ös Francia Nagydíj MotoGP versenyzőinek értékelései
A vadonatúj Noale technikai központ, amelyet Fabiano Sterlacchini adott hozzá, továbbra is a DNS-hez kötődő funkciókat kínál, és egy élvonalbeli motort szerel fel, amely készen áll a magasabb tagságban való küzdelemre. Az új 2025-ös MotoGP-szezon számos izgalmas versenyzői lépést hoz, valamint fiatalabb képességek debütálását és a tapasztalt ellenfelek átalakulását. A sokak által „legújabb motorként” emlegetett Mike Hailwood 1940. április 2-án született Hove-ban, az Egyesült Királyságban. Közösségük egyesítette egymást közúti versenyzéssel és Grand Prix-versenyekkel, és bátorságuknak, tapasztalatuknak és szabadságuknak köszönhetően nagy elismerést szerzett. Kilenc közösségi címmel rendelkezik az 500cc, 350cc és 250cc kategóriákban, Hailwood neve egyet jelent az eredményekkel, az értékkel, és megtapasztalhatja egymást a legújabb pályán és azon kívül is.
Az ötödik pontig mindenképpen ki kell jönnie a szezon első hatalmas hibájából, de az új szettet senki sem védi. Bár úgy tűnik, hogy semmi felelőssége sincs a nővérével való korai kapcsolatukban a vasárnapi meccs előtt, Di Giannantonio vasárnapi meccsét a kukába dobta egy tucatnyi blokkoló támadás mellett, és tudod, hogy ők – és valószínűleg nincs is rá esélyük –, hogy felépüljenek egy jó hetedik szettért. Ne csináljunk többet abból a minősített hibából, hogy a következő sorra küldd a meccsedet, miután kijelentetted, hogy kínos volt, és hogy az eredmények egyértelműen a rossz esélyelemzésből fakadtak. Ahhoz, hogy elismerjük a srác jelenlegi hiányosságait, butaság lenne elfelejteni, hogy Morbidelli idén nagyon jól játszott.
- Chantra lenyűgözte, hogy a szezon nagy részében ott volt, még akkor is, ha három mérkőzést elvesztett égési sérülések miatt, és 23 olyan dolgot szerzett, amelyek kiváló 9. helyen állnak a hazai GP-jükön.
- Ez a legújabb korai szakításhoz vezetett, és azután jelent meg, hogy a Ducati úgy döntött, hogy esetleg nem ajánlja fel Martint a Pramac teljes gyári ruhájába.
- Nagyon várom, hogy kitartsatok a munkáitok mellett, hogy tavaly novemberben részt vegyünk a montmelói kutatási példában, és újra motorra pattanjatok Sepangban, majd Buriramban.
- Kilenc iparági címmel rendelkezik az 500cc, 350cc és 250cc kategóriákban, Hailwood neve pedig a teljesítményt és a sebességet jelenti, és az új dalban és azon kívül is megküzdhettek egymással.
Az a spanyol, aki korábban minden évben az Apriliával versenyzett, szerezhetett néhány gyorsgyőzelmet, és hatalmas Prix-nyereményt – az egyetlen hosszú időn át tartó küzdelem, amit talán nem egy Ducati ért el egész évben –, 2024 első tizenkét futamán utólag további eredmények is látszanak. Az egyik, hogy a 29 éves versenyző kihagyott néhány versenyt a szakításig, miután egy esős Sachsenringen egy hatalmas íven eltört bal nyakkal rendelkezett, ami kiváló példa Németországban; a nem túl jó 2025-ös próbálkozásuk még két istállótársánál is gyengébb volt, ha aranyat akar. Az Aprilia csapatának jövő évi szinte teljesen új felállása Jorge Martint és Marco Bezzecchit fogja a szexi székben találni. Jorge Martin, aki idén kétségtelenül elégedett volt (és lehet, hogy ezen a hétvégén megnyeri az első versenyét is), inkább a Pramac Race-től a gyári csapat felé mozdult el. Élénk befejezés a csapatnak, akik Marco Bezzecchit igazolták a csapathoz, miután folyamatosan kudarcot vallottak Maverick Vinales fenntartásában. A Ducati két legjobb versenyzője csatlakozott az új csapathoz, és készen állnak a sikerre az új évben.
A buli legújabb versenyzője, Fabio di Giannantonio lesz a legújabb, 2025-ös specifikációjú Ducati, aki a második szezonban egy nagyszerű szatellit buliba érkezett, és a következő szezonokban is versenyezni fog a VR46-ossal. Bár ezzel a cserével a legújabb Ducati családtagnál marad, ez azt jelenti, hogy a következő szezonokban az új 2024-es motorral kell majd versenyeznie, és a legújabb gépekkel versenyezni fog Giannantonióval szemben. A Ducati az elmúlt években rengeteg sikert ért el, és a 2025-ös legújabb gyári buliba egy tucatszoros bajnokot, Marc Marquezt is felveszik a fedélzetre a jelenlegi Pecco Bagnaia mellett. Ez a két sportlegenda biztosan a legjobb helyekre fog rontani a következő évben, és senki sem próbál semmit sem kifizetni. Akárhogy is, a Ducati, amely 2024-ben uralta a versenyt, a következő évben is megpróbálhatja ezt továbbvinni egy rendkívül tehetséges versenyzőkből álló duóval. A motorosok ötletesen motoroztak a saját független csapataikban, és a páros mindkét csapatban védett mozgásokat mutatott a létesítménycsoportokban, amelyek 2025-ben megnyerték a versenyt, Marquez a Ducati Lenovo csapatával, míg Acosta a Red Bull KTM Warehouse Rushinggal.
A Honda LCR kocsid kocsijának hátoldalán található a 2024-es rajtrács egyetlen új japán versenyzője, Nakagami. 2024 augusztusában bejelentették, hogy Nakagami az év végén kilép a csapatból, hogy lelkes HRC fejlesztőpilóta legyen 2025-ben. Olvasd el a MotoGP™ 2024 teljes útmutatóját – ismerd meg a legjobb csapatokat, hírességversenyzőket és a főbb versenyeket, amelyek egy izgalmas világbajnoki szezonra hívnak fel. A versenyzésüket kezdetben Vinales 1-es kanyarbeli kitörése veszélyeztette, amely Acostát az útra kényszerítette, és te magad is feljebb kellett menned, miután teljesen összetört, amikor le kellett vinni a pályáról, hogy elkerülje a Jack Millernek való ütközést. Zarco a maximumot hozta az időmérőn egy lelkes RC213V-vel, amely ezen a hétvégén valóban csalódást okozott, miután semmivel sem előzte meg a többi versenyt – ami még kiemelkedőbbé teszi az új címben elért hatodik helyét.
Első győzelme a Phillip Isle-en boldog lehet Bezzecchi dupla hosszú körös büntetésének köszönhetően, azonban a hírhedt helyszínen az olasz versenyzővel aratott jó párharcok miatt arattak, nem pedig a kísértettjei miatt. Az új, korábban szimpatikus Aprilia tesztpilóta a hétvégén a sérült vállával küzdött. Lorenzo Savadori nem volt meggyőződve arról, hogy elkerülheti a nagydíjat, de a srác mégis így tett, és megpróbálhatja kifizetni, hogy időt nyerjen. Miután a pálya felszáradt, visszatért a saját időbeosztásának szokásos „tesztpilóta zónájába”, de folyamatosan haladt. Marc Márquez hatalmas hátsó esése a verseny elején baljós előérzetet keltett, egy hatalmas Csehov-ágyú végül elsült vasárnapra – még akkor is, ha teljesen más időpont volt a többi versenyszámban. Ez egy kicsit komikus, mivel a többi Honda-pilóta vasárnapjaihoz képest Marini baklövése valóban kicsi.
WorldSBK ÉRKEZÉSEK: Razgatlioglu áthalad, Bulega a Ducati felmérő koncertjén vesz részt
Az egyik legújabb megerősítés Fabio Di Giannantonio két szezonos VR46 Racing Party-csomagja, ahol egy gyárilag szervizelt Ducatit fog vezetni. Ez egy jelentős azonosítás a huszonöt éves római pilótával, akinek lehetősége lesz bizonyítani érzékét egy lelkes, hitelesített Ducati Desmosedici GP-hez az akkori évben. A 19 éves Agius a Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP csapatnál versenyez egy Kalex-szel, miután tavaly tizennyolcadik teljes futamot futott be, és új irányt vett a jövőre, mivel első iparági bajnoki dobogós helyezését a tavaly októberi Phillip Isle-en a harmadik helyezés betöltésével érte el. Ausztrália 2025-ben ismét három iparági bajnoki kategóriában képviselteti magát, Senna Agius a Moto2-ben második teljes napos szezonjukat zárja, honfitársai, Joel Kelso és Jacob Roulstone pedig ismét a Moto3-as szezonbeli belépő rajtrácsán állnak majd. Ami ezen felül feltűnt, hogy Maverick Viñales és Enea Bastianini a legújabb RC16-tal és az újonnan elnevezett piros Bull KTM Tech3 ruházattal kezdték a versenyt.
Az újonc Somkiat Chantra csak azért jelent meg először, mert lelkes LCR-pilóta lesz 2025-re, de állítólag van egy plusz egy ajánlata – állítólag opciót tartalmaz a Honda élére a 2026-os szezonra. Brad Binder 2026 végi feltámadása 2023-ra is érvényes (gyakorlatilag ő indította el a szerződéses időszakot), miközben a KTM nem közölt záró dátumot az Acostával, Vinalesszel és Bastianinivel kötött értékesítésekre. A Ducati egyik versenyzője, Franco Morbidelli névleg szabadúszó képviselő az akkori szezonok végén.
Romanian