2024-es MotoGP San Marino-i nagydíj – Egyszerű tippek a megtekintéshez, edzésidőpontok és még sok más

„Elállom a fejem, és azt mondhatod, hogy lehetetlen, hogy Prost erőből fut” – mondta Murray Walker a megjegyzéseidre, miközben a Prost két kör után átvette a vezetést, igazi Murray-izmus. Hátul De Angelis feljött, majd a harmadik helyre decisive hyperlink jött fel az egykori győztes, Niki Lauda, ​​akinek sebességváltó-problémái voltak. A Ferrarit Stefan Johansson vezeti, aki a 15. helyen áll, függetlenül attól, hogy hol van. A legújabb tifosinak ismét oka volt felderengeni, amikor megelőzte de Angelist, majd Prostot, és a második helyen végzett, hét körrel a vége előtt. A Prost azonban keményen vezet, tudatában annak, hogy mekkora erővel játszott, hogy stresszelje Sennát, kiessen, és a 40. körben – kétharmadnyira a versenytávtól – kompenzálhatja a következőt. Csupán két olasz autóversenyző tapasztalta meg azt az újabb örömet, hogy egy megszállott családi csapat élén diadalmaskodott Imolában. A legutóbbi Riccardo Patrese 1990-ben, aki hat F1-es győzelméből a harmadik helyen végzett.

Villeneuve úgy vélte, hogy Pironi csak fel akar pörgetni egy lelkesedést, ha nem unalmassá teszi a versenyt, és megfelelően eljátssza csapattársát, feltéve, hogy az utolsó verseny végéig kitart az útvonalon. Ezért Villeneuve nem tudja kezelni a belső tartományt a Tosa-kanyarban az utolsó körben, és Pironi eljátssza a sajátját, amikor az új győzelem megszerzésére készül. Villeneuve dühös amiatt, amit a srác látott Pironi árulása közben, még akkor is, ha a Ferrari csapatában a tanács megoszlik a megrendelés valódi jelentése szerint, hogy csökkentse. Villeneuve szavai mogorvaak a dobogóra, dühös Pironi eljárásaira.

Halálos sérülések | decisive hyperlink

Az osztrák Roland Ratzenberger, aki a kis Simtek-i csapatodba száguld, elvesztette az irányítást az autója felett az időmérő edzésen, és a legnagyobb sebességnél egy betonfalnak ütközhetett a Villeneuve-i Nagydíjon. Ratzenberger mindössze 33 éves volt, és mindössze harmadik nagydíján versenyzett. A szervezetek, az autósok és a rajongók szívszorítóan aggódtak, de végül úgy döntöttek, hogy vasárnapig folytatják a versenyt. 1989-ben az új pályát átnevezték Autodromo Enzo korabeli Dino Ferrarira, Enzo Ferrari új emlékének tiszteletére, aki egy évvel korábban hunyt el. Ez egy másik híres élmény volt, és az osztrák Gerhard Berger megfagyott, amikor felállt a Tamburello-ba; akaratlanul is ledöntötték, és az autó, miután túlterheltnek érezte magát, lángra kapott. Az új osztrák addig bírta, amíg meg nem fagyott, és csak a kezei égtek meg, és lemaradtál a következő csatáról, az új Monaco Nagydíjról.

Legtöbbet nyert közösségek és emberek az Olasz Nagydíjon

Talán a műemlékek, és ezért emelkedtek ki a dal fölé, és az 1994 utáni új szomorú eseményekre összpontosítanak, olyan területek, amelyeket a lakosok teljes mértékben oktattak. „Nincsenek rövid balesetek ezen a pályán.” Ayrton Senna, Imoláról beszélve. Mert minden kontúr egy történetet bíz meg velünk, a zene pedig a Ferrari V10-es zenéje. Ez egy kincsesbánya egy régi közösség emlékeiből, és ezt nem lehet megszerezni. Az 1994-ben feljegyzett adatok szerint ami utána történt, az monoton fény miatt homályosnak tűnik. Ez lesz az egyetlen hely abban az országban, ahol Ayrtont hallhatod, az egyetlen hely, ahol hallhatod.

A brazil Ayrton Senna sokat tett hozzá az új csatához; de a Ferrari versenyzője, Stefan Johansson a tizenötödik helyről rajtolt, és könnyen városokat építhetnek a következő hajrájukban az ágaskodó lovon; a srác a 61. kör végén előzte meg Sennát, és átvette a vezetést. Az 1994-es San Marino Nagydíjon, míg a pénteki versenyen Rubens Barrichello egy jó kerékvetőnél csúszott ki, és a Variante Bassa-n egy jó gumiabroncs mellett haladt el, teljesen kizökkentve az új brazilokat, annak ellenére, hogy a rövid orvosi beavatkozás megmentette őket. A pénteki időmérőn az osztrák Roland Ratzenberger több mint 310 km/h sebességgel a falnak ütközött a Villeneuve-i szakaszon, miután Simtek autója eltévesztette az első oldalt, és egy nagy fejfejtörés következtében azonnal meghalt.

1. algoritmus AWS Gran PREMIO DEL Made in OLASZORSZÁG Elizabeth DELL'EMILIA-ROMAGNA 2025

Alonso profitált Raikkönenből, aki az első kilenc körben vezetett és hozzájárult, mivel mechanikai problémák miatt kiesett az új csatából. Frentzen megnyerte az új versenyt, megelőzve a Ferrarit, Schumachert, aki a második körben ért célba, és a brit Eddie Irvine-t a harmadikon. Villeneuve a sebességváltó hibái miatt nem tudta kihasználni a rossz állapotát, és a 40. körben kiesett az új csatából. A Hill megszerezte második és egyben utolsó versenyét a San Marino-i Nagydíjon, és úton van az első hely felé, és az év végétől csak az első helyen állhat.

Képzettség megszerzése

A Formula 1-es szakasza segít Imolában ezen a hétvégén megszerezni a 7. számú pontot a naptárba, az új Emilia-Romagna Nagydíjra. A verseny előtt szeretné tudni, hogy mi az Ön all-in-one foglalási felülete elemzésekkel, vezetési tanácsokkal, stratégiai tippekkel és még sok minden mással. Tapasztalja meg a világbajnokság motoros száguldását a 2026-os Grand Prix-n San Marinón és a Rimini Riviérán kívül. Válassza a modern lelátói széket vagy a MotoGP VIP Community™ vendéglátást, és élvezze a privát pályaszéli előnyöket, beleértve a csoportos garázs-érzést, a paddock túrákat, a boxutcai sétákat, és akár a Driver Styles-t is a hivatalos jegycsomagjával együtt. Ferrari csapattársa, Gilles Villeneuve azt mondta: "Szórakoztatónak tűnik, de sokat kell tenniük azért, hogy a következő évre jobb legyen…".

NEM HALLHATÓ: „Micsoda futás!”

Schumacher mindössze 10 kört vezetett a csatában, mielőtt autóproblémák miatt a falra és a versenyből kiszorult. Valtteri Bottas először elhúzott a pole pozíciótól, Max Verstappen pedig Lewis Hamiltont rajthoz állította, aki a harmadik helyről rajtolt el. A második körben Bottas autója bizonyos részecskébe ütközött, ami károsította az autóját, lassítva az előrejutását a csata hátralévő részében. Daniel Ricciardo megelőzte Pierre Gaslyt a rajtnál, hogy a negyedik szettben felgyorsuljon, hogy Gasly a hűtőfolyadék-szivárgás miatti korai szakaszokban kiessen a versenyből. Jelenleg 16 bajnoki selejtező futam van az éves menetrendben, de ez nem volt népszerű sem a cégek, sem az autósok körében. A legújabb monzai klasszikus után történt, és csak egy hét volt hátra, mielőtt az autókat és a gépeket Észak-Amerikába kellett volna küldeni a közös kanadai GP-ken.