Milyen szimulátorokkal játszanak az F1-es pilóták?

Ezzel egyidejűleg számos csapat hűséges szimulátor-vezetőket (akár fiatalabb, akár félretett embereket) biztosít, fogadási tippek akiknek a feladata a digitális körökkel való munka, az alapállapot-elemzés naplózása és a csatavezető segítése. Például Yelloly karaktere az új profi szimulátor-pilótát ábrázolja a csapat kollekciójában. Bár sok rajongó azt gondolja, hogy otthon vannak a legmodernebb eszközei, Hamilton az interjúban elismerte, hogy általában nem nagy rajongója a szimulátoros versenyeknek. A srác úgy gondolja, hogy egyetlen szimulátor sem képes szimulálni az érzést, távol a valódi algoritmus érzékétől.

Az F1-es szimuláció vadonatúj valósága: Intenzív merülés a profi csúcsra: fogadási tippek

Az új Assetto Corsa azért is nagy népszerűségnek örvend, mert lehetővé teszi a szervezetek/autósok számára, hogy az autó beállításait úgy módosítsák, hogy azok szinte tökéletesen illeszkedjenek a valódi autóhoz. A csapatok azt is szeretnék látni, hogy egy adott terület több irányítást vesz-e el a kezelőszervektől, mint mások. Míg a szimulációk segítenek ilyen információk gyűjtésében, a valódi versenystratégiára a keddi szabadedzéseken szerzett ismeretek kidolgozásával lehet majd időt szánni. Az F1-es autóvezetők szimulátorokat tesztelnek, hogy zenét tanuljanak, beállításokat teszteljenek és teljesítményt növeljenek ahelyett, hogy pályán töltenék az időt. Fontos, hogy érkezés előtt tanulmányozzák a pályákat, például Monacót, csiszolják az autó egyensúlyát, és versenyhelyzeteket – nedves köröket, réscsökkentéseket – is vezessenek a minimális edzésen. Ember-a-ciklusban Formula Az Ön szimulátorait nagyon pontos virtuális szimulátoroknak tekintik, amelyek távol állnak a valódi versenyzenétől és a szabályoktól.

Irányítsd az F1-es versenyzők szimulátorokra való edzését?

A szervezetek szimulátoros vizsgálatokat is alkalmaznak annak ellenőrzésére, hogy az autó beállításainak módosításai hogyan befolyásolhatják a teljesítményt, így a szimulátoros gyakorlat a modern F1-es funkciók fontos részévé válik. A Piece of cake alagút technológia kifejlesztése a Formula 1 egyik lépésében a világ számára, bármennyire is fontos lehetett volna, eltörpül a jelentéktelensége mellett a számítógépes folyadékmodell (CFD) gyors fejlődése miatt. Egy jó gyors alagúttal a teszteket a fújó sütemény tervezi, ami nem egy valódi célpont egy szabályozott környezetben, és az új áramvonalas számítástechnika arra késztet, hogy felemelkedjünk. A CFD-n belül ugyanaz a kísérlet használható számítógépes szimulációként. Míg az ilyen adatok kezelésére szolgáló egyenletek már az 1930-as években ismertek voltak, nagyon bonyolult megoldani őket, és olyan mérési kapacitásra van szükség, amely csak az elmúlt 10–15 évben vált elérhetővé. A lehetőségek széles skálája kínálkozik az aerodinamikai konstrukciótól a sikeres CFD rendszerig terjedő szakértelem elsajátítására.

F1 közösségeket hoznak létre, utaznak az autóikkal?

Ugyanakkor a sofőrök első kézből szereznek információkat a pilótafülkéről, élesebb képet adva a közösségeknek arról, hogy mit csinálnak a pályán. Az állandó adatcsere lehetővé teszi a csoportok számára, hogy gyors, pontos döntéseket hozzanak, és harmóniában védekezzenek a változó igények esetén. A csoportok folyamatos kapcsolatban maradnak a sofőrökkel olyan berendezések segítségével, mint az időjárási radar, a több mint 120 nagy felbontású kamerával felszerelt RaceWatch rendszerek, a pálya menti érzékelők, és önállóan befolyásolhatják az emberek véleményét.

• Elsősorban a mérnökök, nem pedig a sofőrök miatt használják, ez a fajta szimulátor az autófeltalálásokon és a módszertani modellezésen dolgozik.
• Számos étel és ital sorakozik a friss asztalon, de a környék nagy részében kikapcsolt a fej, zaj hallatszik a szimulációból.
• A rendszeres energiafogyasztás új, hosszú távú hatásai az agy egészségére azonban alacsonyabbak a vártnál, és óvatosságra inthetnek.
• Többek között a módosított pontozási rendszer 15 kulcsfontosságú tényezőt értékel a regionális Formula 1-es versenyeiből, különös tekintettel a DRS-zónákon belüli teljesítményre.
• Mivel ezekben a szimulátorokban komplex F1-es technikai irányítás található, mind az elit csoportos versenycsapatok, mind a feltörekvő versenyzők profitálhatnak a virtuális motorsportban képzett játékosokból.
• Például egy csapattal egy teljes versenyt szimulálhatsz, hogy megtaláld a legjobb gumistratégiát egy adott pályára.

Azonban bizonyos esetekben a csoportok (különben mobiltelefon-felszereléseket kínálnak) szórakozásra vagy tesztelésre, de a teljes, nagy pontosságú szimulátor energia/hűtés/helyszíni kritériumok miatt a helyszínen marad. Különösen a közösségek kínálnak csúcskategóriás szimulátorokat a gyárukban – általában Nagy-Britanniában (Elizabeth Grafs, Brackley a Mercedeshez, Grove a Williamshez, Milton Keynes stb.). A sofőrök gyakran visszatérnek az új létesítménybe sürgősen – néhány napon belül (vagy korábban), hogy szimulációs munkát végezzenek a professzionális és raktári szolgáltatásukon. A Leclerc felszereltsége egy második Top Racing üléssel, Fanatec CSL Elite rendszerrel vagy ClubSport kormánykerékkel és pedálokkal, valamint egy prémium játékelhárító asztallal rendelkezik.

Az Assetto Corsa kiemelkedő képminőségéről és kezelhetőségéről ismert, így számos szimulátorversenyző számára népszerű választás. Ahogy az F1-es szimulátorok szoftverei és módszerei fejlődnek, egyre közelebb kerülnek a valósághoz, és a vezetési élmény is egyre közelebb kerül. Ha ezt inkább egy igazi autóhoz szeretnék hasonlítani, és úgy éreznék, mintha egy igazi autóban lennének, akkor az új élmények közvetlenebbek, és így nagyobb teljesítmény érhető el. Ezek közül a kilépési eljárások közül sok helyesnek tűnik, és az egyes formulalépésekben bekövetkező késleltetés, az úgynevezett késleltetés, a szimulátor ellensége.

„Végzünk egy kis megelőző, felfelé irányuló munkát, hogy felmérjük, mire lesz szükségük a pálya során” – mondja Yelloly. „Mindkettő nem az, ahogyan akarnak menni, de ha több információt adsz nekik, az azt jelenti, hogy ne válasszanak 100%-ban ingyenes rutint.” A futás egyik eleme, amelyet megpróbálunk irányítani, legalábbis az eredmények elérése érdekében, az egyik első néhány munka az FP2-ben, mert ekkor végzik a vállalatok a teljesítményfutásukat. A mesterséges intelligencia kezd szerepet játszani a szimulátor stratégiában. A korábbi CFD teljesítményre vonatkozó prediktív minták publikálhatók, ahol számítási tippeket keresünk, kiválasztjuk a lehetséges hiányosságokat, vagy kiemeljük az áramlási funkciókat a további kutatások minősége érdekében. Az adattudomány szimulátorral való integrációja lelassítja a produktív döntések meghozatalához szükséges időt.

A szimulátorban végzett ismétlés segíti az izommemóriák beépítését, lehetővé téve az új pilóta számára, hogy ösztönösen a versenykörülmények alatt teljesítse a feladatokat. Sokan racionális gyakorlási folyamatot is alkalmaznak az autón kívül, elképzelve a megfelelő kört, hogy megszilárdítsák tudásukat, mielőtt az új pályára lépnének. A csúcskategóriás beállítások a legújabbakkal találkoznak, ami csak a legjobb csapatok és versenyzői akadémiák számára teszi elérhetővé őket.